紅網(wǎng)時刻7月15日訊（通訊員 劉佳琳）對今年的高校畢業(yè)生來說，這是個不同的年份，受新冠肺炎疫情影響，今年的就業(yè)形勢比較復雜，不少大中專畢業(yè)生仍奔走在求職路上。
但在湖南鐵路科技職業(yè)技術學院，記者卻了解到另一番情形：該校2020屆鐵道機車專業(yè)的畢業(yè)生，每位學生平均都有10余個崗位可供選擇，平均入職工資達到了6250元。
實際上，這一結果與近期一份調查不謀而合：7月9日，麥可思研究院和社會科學文獻出版社發(fā)布了《就業(yè)藍皮書：2020年中國高職生就業(yè)報告》。報告顯示，鐵道運輸類高職專業(yè)畢業(yè)生2019屆平均月收入為5109元，2020年高職就業(yè)綠牌專業(yè)就包括鐵道機車。
近日，記者走進湖南鐵路科技職業(yè)技術學院，探尋該專業(yè)就業(yè)火爆的真相。
湖南鐵路科技職業(yè)技術學院鐵道機車專業(yè)，主要是面向鐵路運輸行業(yè)的鐵道機務工程技術人員、軌道列車司機、機車調度值班員、機車整備員和軌道交通調度員等職業(yè)群，能夠從事機車運用、維護保養(yǎng)、整備及管理等工作的復合型技術技能人才為目標，源源不斷地為南方各省區(qū)乃至全國的軌道交通行業(yè)和地方經(jīng)濟建設輸送專門人才。
俗話說，名師出高徒。成績的取得，與該校一大批治學嚴謹、團結協(xié)作的教學團隊密不可分。目前，該專業(yè)教學團隊骨干成員15名，其中擁有湖南省“芙蓉教師名師”1名、省級專業(yè)帶頭人2名、省級青年骨干教師2名，國內訪問學者3名，5名專職教師具有5年以上的鐵路企業(yè)工作經(jīng)歷。
鐵道機車專業(yè)帶頭人江利國在課堂上。
鐵道機車專業(yè)帶頭人江利國與鐵路結緣34年，既是鐵路職業(yè)教育領域的雙師型教師，也是國內同行業(yè)中首批走出國門進行海外培訓授課的雙語教學專業(yè)教師。1986年7月畢業(yè)后，他被分配到大連機車車輛工廠柴油機車間工作。
在擔任工程師技術職務的22年里，江利國通過對DF4B、DF7C、SS6B、SS7C、SS8、SS9等內燃、電力機車在運用、檢修中暴露出來的質量問題進行技術攻關，不僅為鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ㄗ鞒隽素暙I，也為機車工廠提升制造、修理水平提供了技術支持。
今年是他從事鐵道機車專業(yè)教學與科研工作的第12個年頭，“我深深懂得‘德高為師，身正為范’的道理，始終相信‘有怎樣的老師，帶出怎樣的學生’?！闭侨绱耍麌肿⒅刈约旱难孕信e止與道德修養(yǎng)，始終做到言傳身教。
令人欣喜的是，在他的帶領下，機車專業(yè)方向學生的就業(yè)率達到98%，甚至有的學生在?？飘厴I(yè)時，還同時拿到了自考本科文憑。其中，截至2019年7月，他送出的鐵道機車專業(yè)畢業(yè)生超過3000人，并且大部分已成為鐵路運輸企業(yè)的業(yè)務技術骨干。
“火車跑得快，全靠車頭帶?！辈稍L中，記者了解到，在湖南鐵路科技職業(yè)技術學院鐵道機車專業(yè)，正因為有著一大批像江利國這樣的名師，如湖南省優(yōu)秀教師陳湘、獲得全國職業(yè)院校實踐教學能手的劉煒，與其共同參與援外培訓的青年教師范剛等等，讓這個古老而又年輕的專業(yè)有了更加廣闊的發(fā)展前景。
實際操作授課。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，江利國滿懷豪情地對鐵道機車專業(yè)的進一步發(fā)展描繪了一幅壯麗藍圖。要實現(xiàn)培養(yǎng)一大批“政治素質高、技能水平強、發(fā)展后勁足”的“機車工匠”，能在未來的10～15年參與軌道交通的國際化治理的目標定位，專業(yè)建設必然要走國際化認證之路。對照《悉尼協(xié)議》扎實開展專業(yè)內涵建設，找出與認證要求存在的差距，按照成果導向實施專業(yè)建設和教育教學改革，建設一流的專業(yè)、一流的師資、一流的管理、一流的條件和一流的社會服務, 使培養(yǎng)的畢業(yè)生具有國際視野，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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